2009년 여주-양평고속도로3공구에 근무하면서 우연한 기회에 GS건설(주) 이기열차장의 소개로 5명(GS4명,삼성1명(본인))이 양평에서 전철을 타고 서울역으로 출발, 밤늦게 신원장님을 뵙고 곧바로 등록을 했습니다.88회는 시험삼아 쳤는데 아니나 다를까 2교시만 채우고 나오고 말았습니다.첫 교시는 5분동안 긴장이 되어 펜을 잡을 수가 없었습니다.
공부하는 방법을 찾아 새로 시작하려 했으나,89회는 공부 부족이라고 판단 GIVE UP을 하고 남들이 하는? 겨울에 열심히 해서 90회를 보자 다짐했습니다.90회도 요점정리에만 매달려 시험연습을 제대로 하지 못하고 뜬구름만 잡고 시간을 허비하다 겨우 요점만 정리하고 시험장에 입하였습니다.결과는 4교시를 다 못채우고 나오고 말았습니다.
공부의 방법을 찾지 못하고 학원도 제대로 나가지 못했습니다. 학원공부의 중요성을 깨닫지 못해 스스로 공부를 했습니다.주요25문제는 한번도 풀어보지 못한체 시험을 치곤 했지요.
그러는 사이 5명중 유일하게 이기열차장이 89회에 합격하고 건설안전도 준비하고 있는 모습을 보노라면 약간의 위기의식이 들곤 했습니다.2011년 다시시작하는 마음으로 93회는 나름 열심히 했고,제가 공부한 여러문제들이 출제가 되었습니다.아마 이때가 57.8점인가를 획득하여 자신감이 충만할 때 였을 것입니다.94회는 58.7점을 먹었지만 시험 후 거의 된다고 생각했는데 답안 작성시 너무 긴장한 나머지 반대로 하는 愚를 범했습니다..가면 갈수록 답안작성시간이 줄어들고 긴장도 약간 풀려가는 것을 느꼈고,포캠은 참석못하지만 참석한 분의 자료를 얻어서 문제풀이를 하기 시작했습니다.58.7점의 충격으로 96회를 쉬고 여주-양평에서 2월 강원도 인제에 있는 동홍천-양양13공구로 온 후 3월중순부터 본격적으로 공부에 집중하였습니다. 4월 하순 장인께서 지병으로 돌아가시고 다시 정신을 챙겨 주요25문제 풀이와 내 나름되로의 기출예상문제를 인터넷에서 참고해서 문제화시키고,모르는 분야인 터널,댐(NATM,쉴드),항만등은 CERIC에서 공부하며 감을 잡았고,현장에 점검오신 부장님께는 댐에 관한 노하우(이번에 요긴하게 사용함.)에 관한 것을 귀동냥하고 준비하였습니다. 60.5점으로 간신히 턱걸이로 합격하고 보니 참 쑥스럽고 부끄럽지만 2차에 최선을 다해 최종합격 할 수 있도록 노력하려 합니다.
끝으로 주변에서 많은 도움을 주신 이기열차장과 여러 동료들에게 감사를 드리고,동홍천-양양13공구의 삼성맨들에게도 머리숙여 감사를 드립니다.
사위가 기술사를 취득하기를 살아 생전에 苦待하시든 장인어른의 영전에 1차 합격의 영예를 돌립니다.감사합니다.
